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Volov Amazon (121 - 123) |
4-Zylinder in Reihe
Hubraum: 1585 - 1986 cm3
Leistung: 60 (121) - 100 PS (122S und 123 GT)
Höchstgeschwindigkeit: 145 - 155 km/h
Verbrauch: ca. 11 - 12 l/100 km
Gesamtproduktion: ca. 667.791 |
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Volvo
Amazon (121 - 123)
(1956-1970)
Die
Amazonen der griechischen Mythologie waren atemberaubend
schön und unermesslich stark. Nicht ohne Grund waren
sie die Namenspatronen für Volvos neueste Kreation:
Der Amazon -vorgestellt 1956 - war robust gebaut wie eine
Burg und kam mit einer schicken Schale daher.
Anders als die bisherigen Volvos, war die Neukonstruktion
selbsttragend ausgelegt und kam zunächst als viertürige
Limousine auf den Markt. Bei der Technik griffen die Konstrukteure
auf Teile des bewährten "Buckel"-Volvo
zurück: Anfangs kam ein auf 1,6 Liter Hubraum vergrößerter
Motor zum Einsatz, der 60 PS an ein Dreiganggetriebe weitergab.
Volvo wollte höchsten Ansprüchen an Qualität
und Verarbeitung gerecht werden. Es sollte sich lohnen:
Die schöne Amazone zog die Autokäufer in Scharen
in ihren Bann: Der Wagen avancierte zum Bestseller und
sorgte dafür, dass sich die Göteborger Autoschmiede
neue Exportmärkte, insbesondere die USA, erschließen
konnten. Bis 1970 entstanden 667.791 Exemplare des robusten
Schweden.
Amazon-Passagiere konnten sich sicher fühlen in ihrer
fahrbaren Burg:
Ab 1958 rüstete Volvo alle Fahrzeuge als erster Großserienhersteller
mit Dreipunkt-Sicherheitsgurten aus, was die Ansprüche
an die passive Sicherheit noch unterstrich. Damit legten
die Göteborger den Grundstein für ihre Sicherheits-Philosophie,
von der sie noch heute profitieren.
Neben der viertürigen Limousine gesellte sich 1961
noch ein Zweitürer dazu, Anfang 1962 wurde die Amazon-Baureihe
um einen Kombi ergänzt. Mit der Zeit wurde der Amazon
um stärkere Motorvarianten ergänzt, die Spitze
bildete ein Aggregat mit 100 PS.
Und heute? Der Amazon erfreut sich als Alltags-Oldtimer großer Beliebtheit.
Kein Wunder, denn der Schwede bietet viel Platz und auch
längere Urlaubsfahrten werden nicht zur Strapaze.
Seine Anlagen machen sich auch heute noch bezahlt: So
kämpft er seltener mit großen Rostproblemen
wie viele andere Fahrzeuge aus den 60ern. Ersatzteile
sind zu moderaten Preisen erhältlich, nur Zierrat
kann mitunter teuer werden.
Auch wenn der Schwede nie
offiziell "Amazon heißen durfte - Kreidler
besaß die Namensrechte - der Name hat sich bis heute
gehalten. Nicht ohne Grund, denn der Amazon tut es seinen
Namensgeberinnen gleich - neben seiner Stärke und
Schönheit wird auch er kaum so schnell in Vergessenheit
geraten.
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Volvo Amazon im Angebot bei Autoscout 24
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