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Ford Capri I |
4-Zylinder in Reihe und V-Anordnung, V6
Hubraum: 1288 bis 2945 cm3
Leistung: 50 PS (1300) bis 150 PS (2600 RS)
Höchstgeschwindigkeit: 133 (1300) bis 210 km/h
(2600 RS)
Verbrauch: ca. 9 bis 15 l/100 km
Gesamtproduktion: 784.000 (nur Deutschland) |
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Ford
Capri I
(1969-1973)
Der
Ford Capri I war ein bei seinem Erscheinen im Januar 1969
ein Novum im europäischen Autobau: Weder ein rassiger
Sportwagen noch eine Limousine, präsentierte er sich
als Familiencoupe.
Die Idee dazu hatte Ford aus den USA nach Europa gebracht:
In Amerika war das Modell Mustang ein voller Erfolg geworden.
Keine langweilige Limousine, aber doch bequem genug für
die Familie, dass wollte der Capri sein. Dazu trug auch
sein günstiger Einstiegspreis von 6993 DM für
die Einstiegsvariante mit dem 1,3 Liter Motor bei. Zu
seinem Erfolg trug maßgeblich bei, dass jeder Kunde
den Capri nach seinen individuellen Wünschen zusammenstellen
konnte: Neben einer Vielzahl von Ausstattungspaketen gab
es eine Palette von sieben Motoren, die vom 1970 vorgestellte
Capri 2600 RS gekrönt wurde: 150 PS, Einspritzung
und eine Beschleunigung von Null auf 100 in acht Sekunden
ließen ihn zum Porsche-Schreck werden. Nicht nur
der Familienvater konnte damit kräftig Gas geben,
Ford errang mit seinem Fahrer Dieter Glemser 1971 den
Titel der Europameisterschaft.
Der Ford Capri fand nicht nur hierzulande viele Liebhaber.
Insbesondere in den USA fand er mit seiner europäischen
Anmutung viele Freunde und konnte sich in Vergleichstests
mit Fahrzeugen wie dem Chevrolet Vega GT oder dem Mazda
RX-2 messen.
1972 konnte sich Ford über 124000 Einheiten freuen,
die in den Staaten abgesetzt werden konnten - der Capri
war damit das erfolgreichste Importauto nach dem VW Käfer.
Bereits 1973 veranlasste die starke Konkurrenz Ford, den
Capri II vorzustellen, der mit etwas geglätteten
Formen noch bis zum Dezember 1986 in Köln vom Band
lief.
Ein Capri I sticht heute aus dem Straßenbild heraus,
hat man das Glück noch einen der wenigen Existierenden
zu sehen: Die knalligen 70er Jahre Farbtöne und seine
unverwechselbare Silhouette, kann die heutige Autolandschaft
nicht mehr bieten.
Die wenigen original erhaltenen Exemplare die nicht in
Bastlerhand "vertunt" oder in siebter Hand verschlissen
wurden, haben daher eine interessante Karriere als bezahlbare
Oldtimer vor sich.
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Ford Capri I im Angebot bei AutoScout 24
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